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Réinscriptions 2021
Assemblée Générale 2020
Création d’une zone interdite temporaire (ZIT) Les Alluets
Création d’une zone interdite temporaire (ZIT) Les Alluets (FIR : Paris LFFF) du 30 juillet 2020 au 21 avril 2021.
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) « Beynes »
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) "Beynes" et modification du gestionnaire des zones LF-D 568 A et B "Frileuse (FIR : Paris LFFF) du 11 juin 2020 au 21 avril 2021.
Validité des licences: dérogations DGAC
La DGAC vient de publier les conditions de dérogation applicables à la validité des licences et des visites médicales dont la validité aurait été perdue à une date postérieure au 16 mars 2020.
La FFA a d'autre part édité un guide récapitulant les modalités de cette dérogation.
CE QUE L'ON PEUT EN RETENIR :
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Sécurité. Modification de la documentation du retour d’événement.
Les engagements sécurité DTO du club et la DGAC nous obligent
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- à enregistrer et analyser tout événement, incident, et accident,
- à analyser ces événements pour modifier éventuellement nos procédures, et
- transmettre une déclaration CRSAG à la DGAC pour les événements qui en relèvent.
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A cette fin le formulaire F091 est mis à disposition des membres afin de permettre l’enregistrement de ces événements. Il doit être remis soit au président soit au chef pilote, soit par courriel soit déposé dans la boite aux lettres destinée à cet effet au RdC du clubhouse. Des informations complémentaires pourront être demandées au pilote, et dans tous les cas les informations sont gardées confidentielles par le bureau. Les feuilles d’anomalies sont donc maintenant réservées aux aéronefs. Elles ont été modifiées en consequence.
Il faut noter que les documents G105 et G108 ont été mis à jour. A relire pour rafraîchir la mémoire et enregistrer dans son téléphone les numéros qui peuvent être utiles.
Le CAMI école d’instructeur ULM
Listes Minimales d’Equipements
La réglementation officielle spécifie les équipements minimum qui doivent être opérationnels sur chaque aéronef.
Une synthèse de ces règles et de celles du CAMI est rassemblée dans les documents "Listes Minimum d'Equipements" propres à chaque aéronef qui sont avant tout une aide à la décision du commandant de bord pour débuter ou continuer un vol.
Voir les documents A041 à A046.
Les nouvelles des documents à l’automne 2019
Certains documents ont été créés et d'autres ont été modifiés, principalement concernant la formation, voir liste ci-dessous.
Le plus simple est d'aller dans la partie DOCUMENTS et de les trier par DATE de REVISION, les plus récents apparaîtront en premier.
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