Site web réservé aux membres du CAMI
Création d’1 zone interdite temporaire (ZIT) et de 7 zones réglementées temporaires (ZRT) pour le dispositif de sûreté aérienne et le défilé aérien liés aux cérémonies du 14 juillet 2020 à Paris; Active du 9 au 14 juillet 2020.
Création de 2 zones réglementées temporaires (ZRT) pour l’entraînement au défilé aérien du 14 juillet dans la région d’Orléans et Tours du 30 juin au 02 juillet 2020.
Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) "Beynes" et modification du gestionnaire des zones LF-D 568 A et B "Frileuse (FIR : Paris LFFF) du 11 juin 2020 au 21 avril 2021.
Chers tous,
En résumé :
La reprise des vols au CAMI est possible dès aujourd'hui, mardi 12 mai, avec un certain nombres de contraintes, parmi lesquelles :
- éloignement max. de la résidence de 100 km (consigne générale),
- multiplication de NOTAMs et Sup AIP, à vérifier impérativement avant chaque vol (s'attendre à tout et à tout moment),
- jusqu'au 25 mai (consigne CAMI),
. créneaux fixes de réservation pour les vols en double le week-end,
. créneaux de 1h30 exactement pour les vols en double,
. les réservations de vols solo devront correspondre au temps de vol effectif, sauf cas particuliers qui devront être justifiés en commentaire dans Openflyers.
La DGAC vient de publier les conditions de dérogation applicables à la validité des licences et des visites médicales dont la validité aurait été perdue à une date postérieure au 16 mars 2020.
La FFA a d'autre part édité un guide récapitulant les modalités de cette dérogation.
CE QUE L'ON PEUT EN RETENIR :
Continuer la lecture de « Validité des licences: dérogations DGAC »
Les pages de silence à Chavenay entrent en vigueur le 1er Avril. Voir article.
A Toussus, les restrictions attachées au classement CALIPSO entrent en vigueur le 04 Avril: voir SUP AIP 040/20 . Pour en faciliter sa lecture, voir le fichier V030 Vols à Toussus avec les avions du Cami.
Les engagements sécurité DTO du club et la DGAC nous obligent
A cette fin le formulaire F091 est mis à disposition des membres afin de permettre l’enregistrement de ces événements. Il doit être remis soit au président soit au chef pilote, soit par courriel soit déposé dans la boite aux lettres destinée à cet effet au RdC du clubhouse. Des informations complémentaires pourront être demandées au pilote, et dans tous les cas les informations sont gardées confidentielles par le bureau. Les feuilles d’anomalies sont donc maintenant réservées aux aéronefs. Elles ont été modifiées en consequence.
Il faut noter que les documents G105 et G108 ont été mis à jour. A relire pour rafraîchir la mémoire et enregistrer dans son téléphone les numéros qui peuvent être utiles.
La réglementation officielle spécifie les équipements minimum qui doivent être opérationnels sur chaque aéronef.
Une synthèse de ces règles et de celles du CAMI est rassemblée dans les documents "Listes Minimum d'Equipements" propres à chaque aéronef qui sont avant tout une aide à la décision du commandant de bord pour débuter ou continuer un vol.
Voir les documents A041 à A046.
AREX: RETOUR D'EXPÉRIENCE SUR CHAVENAY
Deux fois par an (1er vendredi de juin et de décembre), José Moliner, le directeur du terrain (DGAC), qui est en charge de la sécurité des mouvements, réunit les pilotes pour partager et analyser les conditions et incidents d'exploitation aéronautique sur le terrain de Chavenay. Ces réunions, ouvertes à tous les pilotes et élèves-pilotes, sont riches d'instruction. Les compte-rendu des réunions sont téléchargeables :
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