Qui Fait Quoi au CAMI

Notre dernière AG a élu son conseil d’administration.

Pour rappel, le bureau est constitué de :

  • Pierre BENAT, Président
  • Guy GERMAIN, Vice president et Chef Pilote
  • Arnaud VANDAMME, Trésorier
  • Didier CROIXMARIE, Secrétaire

Aux quatre membres du bureau se rajoutent trois administrateurs :

  • Jean Luc ANGOULEVANT
  • Bruno DIDIER
  • François SUZANNE

Enfin, le conseil d’administration s’appuie sur le soutien aussi précieux que fidèle de Michel CHEVALIER dans plusieurs domaines, et plus particulièrement celui de la mécanique. Merci Michel

Voir les details sur le document G107

Formulaire fichier PDF

 

 

Les nouvelles du site Août 2019

Du nouveau sur votre site dans la partie voyages.

Les traces de certains circuits sont maintenant disponibles. Ce sont des fichiers au format .GPX chargeables sur vos tablettes et que vous pouvez visualiser ou modifier avec Google Earth, GPS visualizer, VisuGPX, EditGPX, MyGPSfiles, RandoGPS et bien d'autres. Chaque trace est associée à une fiche de voyage par exemple la trace V153T est associée à la fiche V153.

Pour répondre aux demandes d'idées de navigations simples à l'usage des nouveaux brevetés, vous avez maintenant la fiche V153 pour un circuit de châteaux au NW de Chavenay, la fiche V154 pour un circuit des châteaux autour d'Evreux et la fiche V155 pour un circuit des châteaux au SW de Chavenay. Puis comme premiere navigation la fiche V131 pour Granville. Les traces GPX associées à ces fiches sont disponibles sur le site.

Formation au vol de nuit

La formation vol de nuit  se poursuit avec François GIBELLI comme instructeur.  Après une premiere session qui s'est déroulée avec succès, une deuxième session est programmée. voir le Calendrier du Cami.

Les conditions d'accès, le programme de formation et les feuilles de test sont rédigés et publiés. 

Se poser à Quiberon

INVITATION A  ALLER SE POSER A QUIBERON

L'aérodrome de Quiberon (LFEQ) est un excellent point de départ ou de transit pour découvrir le golfe du Morbihan et ses îles, survoler la côte atlantique, se poser à Belle Ile ou à l'île d'Yeu, et survoler les autres îles et presqu'îles environnantes (Groix, Houat et Hoedic, Noirmoutier, Ré et Oléron). En bref tout un programme facilement accessible, d'autant plus que les membres du CAMI se posant à Quiberon avec QU, LG ou CP sont exonérés de taxes (atterrissage & parking). Merci Arnaud !

Les News des News

Le site est souvent mis à jour.

Certains articles anciens sont actualisés et sont alors publiés à la date de leur mise à jour. Astuces pour les trouver :

  • n’hésitez pas à parcourir le Journal, ces articles anciens se retrouvent plus proches de la tête de liste suite à ces mises à jours;
  • dans le menu de la colonne de droite vous avez une liste des articles récents.

Les documents sont aussi actualisés. Astuce pour trouver les dernières publications:

  • dans les tables des Documents, cliquez sur l’entête de colonne « Date » et les documents seront classés par la date de mise à jour.

Les comptes rendus sont aussi actualisés. Astuce pour trouver les dernières publications:

  • dans les tables des Comptes Rendus, cliquez sur l’entête de colonne « Date » et les documents seront classés par la date de mise à jour.

 

PA28. Sortie de train

La sortie du train en secours doit se faire à une vitesse inférieure à 88 kts sinon le train avant ne se verrouille pas (effort aérodynamique trop fort empêchant le train de sortir jusqu’au point de verrouillage).

 

Ceci est indiqué dans le manuel de vol et dans la check-list mais peu à peu  semble être oublié parce que les vitesses de manœuvre du train en fonctionnement normal donc avec la pompe hydraulique sont :

  • à la rentrée V inférieure à 111 kt
  • à la sortie V inférieure à 130 kt

mais à ne pas appliquer car cela fatigue la pompe. Ce sont des vitesses indiquées maximum

Retenir qu’entre 90 et 100 kt on peut tout faire (volets et train) sauf en secours pour le train V 80/85 kt.

DTO : Le Cami est officiellement enregistré

Tous les organismes de formation ont obligation d’être approuvé DTO ou ATO avant le 8 Avril 2019 afin de pouvoir continuer à former.

Au Cami, les textes réglementaires  ont été rédigés et envoyés à la DGAC.

C'est officiel le CAMI est maintenant un DTO (Declared Training Organisation) sous le numéro FR.DTO.0484.

LFPX Plages de silence

Avec le printemps, retour des consignes de limitation de bruit sur la platforme.

 

Du le 1er Avril jusqu’au 30 septembre ACTIVATION DES PLAGES DE SILENCE PAS DE TOURS DE PISTE « STANDARDS », CIRCUITS COURTS UNIQUEMENT.

Applicables les samedis et jours feriés avant 9h00, de 12h30 à 14h et après 19h30 .
Les dimanches avant 9h00, de 12h30 à 15h, et après 19h30

Fiches de voyage

Le CAMI n'organise pas de "sorties club". Toutefois le club encourage les voyages en donnant priorité aux voyages sur certains appareils, en mettant à disposition des cartes d'essence et du materiel de voyage, et en mettant en place un système de partage d'information de places disponibles - voir articles séparés.

Des idées de destination comprenant les bons tuyaux des membres du CAMI, ce qu'il ne faut pas manquer et ce qu'il faut éviter, sont résumées sur des fiches établies par des pilotes du club et listées ci-dessous. Contactez ces pilotes pour avoir plus d'info.

Apportez vos commentaires sur ces fiches, ou partagez vos expériences avec de nouvelles fiches en utilisant le document vierge V130.

Continuer la lecture de « Fiches de voyage »